廣陽島生態(tài)景觀工程

       廣陽島位于重慶市南岸區(qū)，坐落在明月山、銅鑼山之間，現(xiàn)狀面積約6平方公里。是重慶市著力打造的“長江風(fēng)景眼，重慶生態(tài)島”，由重慶市江北嘴中央商務(wù)區(qū)投資集團有限公司整體開發(fā)建設(shè)。為構(gòu)建島灣山城一體化空間格局，構(gòu)建山水林田湖草生命共同體，構(gòu)建宜游宜業(yè)宜居的功能體系，塑造立體山水城市風(fēng)貌，構(gòu)建綠色高效交通系統(tǒng)，建設(shè)綠色智慧基礎(chǔ)設(shè)施，島內(nèi)空間形成“一山六湖十八溪”，“兩頭兩苑兩中心”、“六大公園十二景”的布局特色。目前島內(nèi)已完成環(huán)島護岸整治工程，中干道及其9條支路，環(huán)島路以及果園路共同組成廣陽島一軸、一環(huán)的路網(wǎng)布局，給水、供電、通訊、排污功能齊備，三個景觀通廊及體育公園可提供一定的休閑娛樂需求。島內(nèi)地塊基本平整完畢，每年春季，油菜花盛開，漫山遍野，美不勝收。 

      護岸工程

       廣陽島防洪護岸綜合整治二期工程及景觀工程，環(huán)島一周，岸線全長11.3公里，防洪標(biāo)準(zhǔn)為五十年一遇，堤頂高程最高189.48m，最低188.05m。該工程是一項集城區(qū)防洪、護岸減災(zāi)、岸坡整治、生態(tài)綠化等多功能為一體的綜合系統(tǒng)工程，總投資14.6億元。工程大量采用自然材質(zhì)，運用雷諾護墊、格賓體、生態(tài)袋等先進生態(tài)施工工藝，最大限度的將人工構(gòu)筑物和自然生態(tài)融合于一體。

       道路工程

中干道

       廣陽島道路工程包括中干道及支路工程，環(huán)島路工程和果園路工程，其中中干道工程包括中干道一條和支路九條。中干道線路全長5.21km,道路標(biāo)準(zhǔn)路幅28m。支路共9條，總長約7.61 km，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為16m和12m。支路采用依山就勢的自由式布局，主要服務(wù)于周邊地塊。

環(huán)島路

       廣陽島環(huán)島路全長約10.8公里，貫穿規(guī)劃中的環(huán)島濱江公園，是一條景觀優(yōu)美的服務(wù)性支路，雙向兩車道，設(shè)計行車速度30km/h，道路樁號K0+000~K8+323.992段，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度16米，樁號K8+323.992~K10+784.801段，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8.5m。

       廣陽島環(huán)島路與環(huán)島濱江公園一起，共同構(gòu)筑廣陽島的濱江景觀帶。道路的設(shè)計以追求綠色、生態(tài)、景觀和交通穩(wěn)靜化為目標(biāo)，力圖打造一條為廣陽島高品質(zhì)生活服務(wù)的、公園般的濱江路。

廣陽島果園路及支路工程包含果園路及支路三北延段2條道路，為城市支路，設(shè)計車速30Km/h，道路總長1898.468m，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬16m，為雙向2車道，路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。果園路主要服務(wù)于廣陽島果樹公園及其周邊地塊，是果樹公園出入的綠色通道。

       景觀通廊工程

       以整體“有機更新”的設(shè)計理念，塑造“自然生態(tài)，人文生態(tài)，景觀生態(tài)的濱江景觀生態(tài)走廊。將自然界中風(fēng)、云、雨、霧、巢、水、葉、花、田、蝶、月、石、橋等元素作為每個節(jié)點涉及的構(gòu)思，充分將自然景觀融入城市景觀，創(chuàng)建一個和諧生態(tài)島。

      文物保護工程

三號士兵營房

      廣陽島機場抗戰(zhàn)遺址群，位于重慶南岸區(qū)峽口鎮(zhèn)上壩村。現(xiàn)存機場遺址共28處，其中碉堡 8個，油庫6個，士兵營房8棟，美軍招待所2個，防空洞2個，發(fā)電房1個，通往島上的鋼筋混凝土橋梁1座。以上文物均分布在6平方公里的島上，保存基本完好。

      據(jù)《重慶市志》記載，1929年9月，時任國民革命軍第二十一軍軍長兼四川省主席劉湘，為擴大自己勢力，主持在廣陽壩修建飛機場，于當(dāng)年底建成占地200畝的土質(zhì)簡易機場。這是四川也是重慶第一個飛機場。1931年春，第21軍航空司令部正式成立于重慶廣陽壩機場。劉湘任司令，蔣逵任副司令。是年秋，在此設(shè)立航空學(xué)校，劉湘任校長。

       抗戰(zhàn)時期，國府遷渝，重慶作為戰(zhàn)時的首都，廣陽壩機場成為大后方重要的軍事機場之一。據(jù)地方志記載，當(dāng)時駐守廣陽壩的軍隊有中國空軍第四大隊，第十八、十九中隊，軍校第一軍訓(xùn)班和第十旅炮兵營。  

1938年2月18日，日本飛機第一次空襲重慶，在廣陽壩機場投彈12枚，炸傷4人、毀房2棟。是年，國民政府對廣陽壩機場進行擴建，征用民工10800名。其中，江北1200名、榮昌600名、巴縣、涪陵、長壽、鄰水、江津、壁山、銅梁、合川、永川各1000名。

       廣陽壩機場是目前重慶抗戰(zhàn)文物中保存完好，不可替代的抗戰(zhàn)軍事設(shè)施遺址，它對中國的抗日戰(zhàn)爭作出過重要貢獻，為研究中國抗戰(zhàn)史提供了重要的實物資料。

       廣陽島綜合排污工程

       重慶市廣陽島污水處理廠及綜合污水管網(wǎng)工程（轉(zhuǎn)輸部分）是維持區(qū)域生態(tài)的重點，是改善城市居住環(huán)境、吸引投資、發(fā)展地方經(jīng)濟的關(guān)鍵，是工程合理分期、避免設(shè)備閑置的需要，是避免直排、提高廣陽島污水處理可靠性的保證。污水經(jīng)環(huán)島路和護岸工程收集匯流至位于廣陽島內(nèi)河中部的提升泵站后，以壓力流沿環(huán)島路西行至茶園苦溪河入江口對岸，進入市政排污管道，最終流入茶園污水處理廠。