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△重慶寸灘國際郵輪母港效果圖
長江之濱,濤聲激蕩,奔騰而過的江水伴隨著凜冽的寒風讓冬季寒意更濃。自主題教育開展以來,在重慶寸灘國際郵輪母港港口工程(簡稱“港口工程”)建設現(xiàn)場,呈現(xiàn)出一派“熱火朝天”的繁忙景象,工人們正鉚足干勁,爭分奪秒,工程建設如火如荼。
寸灘國際郵輪母港是共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈2023年重大項目之一。該項目在原寸灘貨運港的基礎上進行“貨轉(zhuǎn)客”改造,升級打造為具有6個最大載客量570客位豪華郵輪泊位兼4個最大載客量500客位兩江游船泊位的“全球內(nèi)河第一大港”,計劃在2026年開港運營。
臨近年底
港口工程建設進展如何?
如何提升在建工程的效率與質(zhì)量?
數(shù)字化港口建設的背后應用了哪些“黑科技”?
帶著這些疑惑
一起走進港口工程建設現(xiàn)場
近距離感受工程建設的“脈搏”
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01
開足馬力 工程建設跑出“加速度”
走近港口工程作業(yè)區(qū),放眼望去,機械轟鳴、吊臂起落、塔吊林立,工人們正乘坐高空作業(yè)升降車進行刷漆、焊接登船橋鋼結(jié)構(gòu)……現(xiàn)場建設畫面蔚為壯觀。
△施工工人正進行焊接作業(yè)
近日,港口工程正不斷刷新“進度條”,按下建設“加速鍵”。重慶寸灘國際郵輪母港發(fā)展有限公司(簡稱郵輪母港公司)有關負責人介紹,港口工程正處于水工建筑結(jié)構(gòu)施工階段,該結(jié)構(gòu)建設已完成80%。目前正在進行活動登船橋及垂直升降綜合體框架施工,預計垂直升降綜合體將在2023年底具備港機設備安裝條件。
“在港口工程建設現(xiàn)場,比較明顯的幾個建筑框架,分別是活動登船橋框架、垂直升降綜合體框架、旅客通廊及連廊引橋框架!痹撠撠熑吮硎,港口工程正嚴格按2026年完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試并開港的總進度計劃目標,扎實推進各個標段工程穩(wěn)步開展。
△港口工程建設現(xiàn)場
港口工程于2022年5月正式開工建設,項目功能多、涉及面廣,包括原高樁碼頭局部拆除和核心部位改造、水上新建高聳構(gòu)筑物、斜坡碼頭、非標客運工藝等多種專業(yè)類型和結(jié)構(gòu)形式。
02
捷報頻傳 全球首創(chuàng)技術方案“出圈”獲獎
抓好工程質(zhì)量,是港口工程建設的重中之重。
“實際上,港口工程在建設過程中也面臨許多難點問題。”郵輪母港公司有關負責人表示,要提升在建工程的效率與質(zhì)量,就必須突破傳統(tǒng)壁壘和施工工藝痛點、難點。
據(jù)介紹,港口工程豪華郵輪泊位范圍包含原直立式碼頭改造、新建垂直升降綜合體和旅客通廊等多個分部工程,每個分部工程技術難度都十分復雜。
例如,在對原直立式碼頭改造中,如何充分考慮重慶地區(qū)復雜的風浪流以及大水位差特性?如何保證新建結(jié)構(gòu)和改造結(jié)構(gòu)整體的安全穩(wěn)定性、使用年限?新建垂直升降綜合體由于泥面以上垂直高度高達50m,如何適應登離船港機體系運行敏感度要求?如何保證后期港機設備的安裝精度?新建旅客通廊如何解決旅客通廊上部鋼結(jié)構(gòu)和下部鋼筋砼框架的節(jié)點連接等。另外,由于項目采用全球首創(chuàng)登離船港機體系,該技術較為先進,對建筑、結(jié)構(gòu)、電氣等方面也有著較高的技術要求。
△港口工程建設現(xiàn)場
“前期,我們經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研、開展專題研究以及專家評審等各個環(huán)節(jié),最終確定了切實可行的技術方案!痹撠撠熑酥赋觯绕涫且鉀Q“33.4米水位落差條件下旅客登離船舒適性”的世界性技術難題,港口工程為此開創(chuàng)性提出多項創(chuàng)新性解決方案。
具體而言,一是全球首創(chuàng)旅客登離船港機體系,豪華郵輪泊位首次實現(xiàn)大水位差條件下的客貨分流,旅客通過垂直升降綜合體上下船,貨物通往碼頭前沿垂直貨物提升機運輸貨物,實現(xiàn)“對標機場、登船如登機”;二是豪華郵輪泊位提出垂直升降綜合體的概念,通過多組整體升降單元的組合適應水位變化的影響,采用創(chuàng)新型的步進式液壓插銷自升降方案,此技術是首次應用于港口行業(yè);三是兩江游船泊位提出自動式斜架車斜坡碼頭方案,即通過多組斜架車組合適應水位變化的影響,采用針輪針銷自行走驅(qū)動方式,此技術也是首次應用于港口行業(yè)。
△旅客登離船港機體系效果圖
該負責人表示,港口工程以推動高質(zhì)量發(fā)展和創(chuàng)造高品質(zhì)生活為導向,通過應用一系列創(chuàng)新性方案,將徹底改變長江上游爬坡上坎、手提肩扛的旅游碼頭“刻板印象”,重新定義旅客體驗標準。
更讓人興奮的是,不久前,這片建設“熱土”提出的開創(chuàng)性方案捷報頻傳,實力“出圈”。重慶港主城港區(qū)寸灘國際郵輪母港港口工程可行性研究報告和航道通航條件影響評價分別獲得中國水運建設行業(yè)協(xié)會2022~2023 年度水運工程優(yōu)秀咨詢成果獎一等獎、二等獎。此外,“港口工程客運工藝系統(tǒng)設備和智控系統(tǒng)工程垂直升降綜合體設計方案”也順利通過中國工程機械學會港口機械分會專業(yè)認證評估,認為該方案具有顯著的集成創(chuàng)新性,填補了國內(nèi)外技術空白,整體達到國際先進水平。
這意味著,港口工程取得的創(chuàng)造性突破不僅對長江上游乃至大水位差流域的旅游碼頭建設有著很好的示范作用,同樣也讓國內(nèi)同行豎起“大拇指”,獲得大家一致認可。
03
數(shù)字化賦能 港口建設煥發(fā)勃勃生機
“目前主要是為港機設備的安裝搭好框架、做骨架,在建設現(xiàn)場只能看到一些冷冰冰的混凝土結(jié)構(gòu)。”在港口工程建設現(xiàn)場,該負責人介紹,未來港機設備的安裝將為寸灘國際郵輪母港數(shù)字化港口建設增添新“羽翼”。
據(jù)了解,寸灘國際郵輪母港數(shù)字化港口作為“全市智慧城市應用場景開放清單”,是兩江新區(qū)重點打造的數(shù)字化應用場景之一。
△重慶寸灘國際郵輪母港效果圖
如何推進數(shù)字化港口建設?
郵輪母港公司有關負責人介紹,公司在解決了原寸灘直立式碼頭結(jié)構(gòu)再利用和長江大水位落差旅客登離船的安全性和舒適性的基礎上,圍繞港口的調(diào)度、運營、運維三大業(yè)務主題和N個應用場景,搭建“1+2+3+N”構(gòu)架。1是建立一個數(shù)字應用平臺,2是應用支撐和基礎設施兩大底座,3是打造全封閉登船港口的數(shù)據(jù)標準體系、信息安全體系、運維保障體系三大體系,N是N個終端。港口工程建成也將由此實現(xiàn)數(shù)字化管理、人性化服務、智能化運營、智慧化運維和全方位安全。
乘數(shù)字之翼,創(chuàng)未來新篇。下一步,寸灘國際郵輪母港將通過持續(xù)深化數(shù)字化應用,全面融入“數(shù)字重慶”建設。從理念、思維、管理、機制、技術上全方位創(chuàng)新,將港口調(diào)度、運營管理和運維保障等核心業(yè)務的一攬子“關聯(lián)事”整合為“一件事”,打造全球領先的數(shù)字化內(nèi)河郵輪大港。
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