促實(shí)干曬實(shí)績(jī)求實(shí)效|郵輪母港公司：黨員攻關(guān)專啃“硬骨頭”，加“數(shù)”提升項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)效
2024/1/19 10:07:57 來源：江北嘴投資集團(tuán)
“黨員就是要勇挑最重的擔(dān)子、敢啃最硬的骨頭，堅(jiān)持沖鋒在前、戰(zhàn)斗在先、勇于創(chuàng)新�！苯弊焱顿Y集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理，郵輪母港公司黨支部書記、董事長(zhǎng)穆軍在向黨員攻關(guān)組頒授攻關(guān)任務(wù)書時(shí)說道。
△頒發(fā)攻關(guān)任務(wù)書
主題教育期間，郵輪母港公司牢牢把握“學(xué)思想、強(qiáng)黨性、重實(shí)踐、建新功”的總要求，積極開展“立足崗位作貢獻(xiàn)”及黨員攻關(guān)活動(dòng)，組織發(fā)動(dòng)公司黨員、干部群眾及參建單位骨干力量，成立“寸灘國(guó)際郵輪母港港口數(shù)字化應(yīng)用”“郵輪與旅客、貨物上下船通道的精準(zhǔn)接駁”“項(xiàng)目智管平臺(tái)與OA系統(tǒng)、NC系統(tǒng)多跨協(xié)同”3個(gè)黨員攻關(guān)組，圍繞項(xiàng)目推進(jìn)重點(diǎn)、難點(diǎn)、卡點(diǎn)問題開展技術(shù)攻關(guān)。
針對(duì)寸灘國(guó)際郵輪母港建設(shè)過程中遇到的重難點(diǎn)問題，郵輪母港公司以黨員攻關(guān)為“小切口”，扎實(shí)推動(dòng)郵輪母港項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)取得“大創(chuàng)新”，以推動(dòng)全球內(nèi)河郵輪大港高質(zhì)量發(fā)展新成效檢驗(yàn)主題教育成果。
搭建“1+2+3+N”構(gòu)架
開啟港口數(shù)字化應(yīng)用新征程
近年來，大數(shù)據(jù)、人工智能等構(gòu)成的新一代信息技術(shù)體系，正成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力引擎。郵輪母港公司以主題教育為契機(jī)，在解決了原寸灘直立式碼頭結(jié)構(gòu)再利用和長(zhǎng)江大水位差旅客登離船安全性和舒適性的基礎(chǔ)上，將港口工程數(shù)字化變革場(chǎng)景作為切入點(diǎn)，成立以穆軍為組長(zhǎng)的“寸灘國(guó)際郵輪母港港口數(shù)字化應(yīng)用”攻關(guān)組，開展港口數(shù)字化創(chuàng)新攻關(guān)，旨在以技術(shù)創(chuàng)新提升郵輪母港數(shù)字化、智能化水平。
“期間，我?guī)ьI(lǐng)攻關(guān)組先后6次走訪環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、長(zhǎng)江沿線的海港和內(nèi)河港，了解數(shù)字化應(yīng)用情況，7次牽頭組織港務(wù)、船務(wù)、海事等部門和單位就數(shù)字化應(yīng)用開展了座談交流和研究�！蹦萝姳硎荆�(jīng)走訪調(diào)研發(fā)現(xiàn)，越早建成的港口信息化、數(shù)字化程度較低，新建成的港口信息化、數(shù)字化程度較高。例如，早期建成的內(nèi)河客運(yùn)碼頭數(shù)字化建設(shè)較為落后，近些年新建的海港客運(yùn)碼頭數(shù)字化建設(shè)則較為完善。
△黨員攻關(guān)組赴青島國(guó)際郵輪港調(diào)研學(xué)習(xí)
圍繞港口的調(diào)度、運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維三大業(yè)務(wù)主題和N個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，黨員攻關(guān)組借鑒了航空港建設(shè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，從理念、思維、管理、機(jī)制、技術(shù)上進(jìn)行全方位創(chuàng)新，搭建了“1+2+3+N”構(gòu)架。其中，1是建立一個(gè)數(shù)字應(yīng)用平臺(tái)，2是應(yīng)用支撐和基礎(chǔ)設(shè)施兩大底座，3是打造全封閉登船港口的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系、信息安全體系、運(yùn)維保障體系三大體系，N是N個(gè)終端。
寸灘國(guó)際郵輪母港數(shù)字化港口建設(shè)也將在“1+2+3+N”構(gòu)架體系下實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理、人性化服務(wù)、智能化運(yùn)營(yíng)、智慧化運(yùn)維和全方位安全。
推進(jìn)艙門標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
創(chuàng)新精準(zhǔn)接駁設(shè)計(jì)新突破
當(dāng)前，寸灘國(guó)際郵輪母港全球首創(chuàng)的垂直升降旅客登離船港機(jī)體系正在加緊建設(shè)。為確保該體系順利建成，郵輪母港公司成立了以李飛為組長(zhǎng)的“寸灘國(guó)際郵輪母港‘郵輪與旅客、貨物上下船通道的精準(zhǔn)接駁’”黨員攻關(guān)組。
黨員攻關(guān)組考察發(fā)現(xiàn)，由于長(zhǎng)江三峽游船舶未形成規(guī)范化的艙門標(biāo)準(zhǔn)，其船型、噸位以及登離船口的位置和尺寸均不一致。因此，全球首創(chuàng)的“新系統(tǒng)”設(shè)計(jì)存在與“老船型”艙門不能全面兼容對(duì)接的問題。
△考察發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)江三峽游船舶登離船口位置和尺寸等均不一致
大水位落差狀態(tài)下，寸灘郵輪母港登船橋口如何對(duì)長(zhǎng)江三峽游現(xiàn)有不同尺寸艙門的郵輪實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)接駁，從而進(jìn)一步提高旅客登、離船安全性和舒適性。
“黨員攻關(guān)組通過走訪、抽樣調(diào)查、統(tǒng)計(jì)分析、座談訪談、成果總結(jié)等方式扎實(shí)開展調(diào)研工作，并發(fā)現(xiàn)了解決問題的關(guān)鍵所在�！崩铒w表示，目前其他港口主要通過躉船來解決相關(guān)問題，從而保證旅客在下船時(shí)所踏位置與郵輪登離船口之間的水平高度保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。躉船是一種無動(dòng)力裝置的矩形平底船，通常固定在岸邊，用于裝載貨物或供行人上下。大多數(shù)情況下，躉船和江岸之間采用露天式索橋、浮橋等進(jìn)行連接，其通行難度高，登離船安全性、舒適性也較低。
△黨員攻關(guān)組與中國(guó)船舶集團(tuán)武漢船舶工業(yè)有限公司開展座談訪談
在成功破解33.4米水位落差條件下旅客登離船技術(shù)難題的前提下，黨員攻關(guān)組對(duì)寸灘碼頭的水文情況、長(zhǎng)江水文信息、行業(yè)規(guī)定再次進(jìn)行深入研究，通過模擬驗(yàn)證各類老船型接駁情況，創(chuàng)新設(shè)計(jì)精準(zhǔn)接駁操作流程，形成郵輪母港旅客登離船創(chuàng)新設(shè)計(jì)、船舶接駁技術(shù)和管理文件，同時(shí)制定相對(duì)應(yīng)的應(yīng)急方案，有效攻克了上述難題。另外，還設(shè)計(jì)了相應(yīng)的拆除和改造方案，打造大水位差旅客垂直輸送通道，為旅客提供登船如登機(jī)的高標(biāo)準(zhǔn)體驗(yàn)。
“基于全球首創(chuàng)的垂直升降旅客登離船港機(jī)體系以及不同船型精準(zhǔn)接駁方案的雙重加持，寸灘郵輪母港港口工程建成后可實(shí)現(xiàn)在不同船型條件下，旅客能夠安全、舒適、便捷地登船、離船�！崩铒w表示。
打破信息“孤島”
譜寫智慧化管理新篇章
為推動(dòng)工程建設(shè)項(xiàng)目管理全過程信息化、陽光化、智慧化，達(dá)到精細(xì)化管理目標(biāo)，郵輪母港公司在2021年便啟動(dòng)搭建項(xiàng)目全過程信息化智慧管理平臺(tái)。截至目前，片區(qū)參建各方超200人使用該平臺(tái)，各項(xiàng)目發(fā)起報(bào)批報(bào)審共2000余次，有效提高了工程建設(shè)效率。
“但因平臺(tái)與OA系統(tǒng)、NC系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)沒有互相關(guān)聯(lián)，仍存在信息‘孤島’現(xiàn)象�！编]輪母港公司張蕾介紹。例如，合同審簽、支付金額、結(jié)算金額等數(shù)據(jù)信息需先在OA端填報(bào)并審批完成后，再?gòu)腛A端下載、掃描，然后還需在智管平臺(tái)上手動(dòng)錄入并上傳相關(guān)資料，最終才會(huì)在智管平臺(tái)生成數(shù)據(jù)。此番操作不僅增加工作量，還易出現(xiàn)信息錯(cuò)誤等情況。
為此，郵輪母港公司成立以張蕾為組長(zhǎng)的“項(xiàng)目智管平臺(tái)與OA系統(tǒng)、NC系統(tǒng)多跨協(xié)同”黨員攻關(guān)組。結(jié)合公司各部門使用需求及各系統(tǒng)實(shí)際情況開展技術(shù)攻關(guān)，做到痛點(diǎn)難點(diǎn)問題逐一攻破。
△黨員攻關(guān)組在重慶市城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司調(diào)研學(xué)習(xí)
如何將數(shù)據(jù)“孤島”連成數(shù)據(jù)“大陸”，寫好智慧化管理新篇章？
張蕾介紹，針對(duì)智管平臺(tái)與公司OA系統(tǒng)存在的信息“孤島”問題，黨員攻關(guān)組聯(lián)合智管平臺(tái)、OA和NC系統(tǒng)的研發(fā)單位，形成關(guān)鍵數(shù)據(jù)對(duì)接方案并研發(fā)投用。期間不僅克服了跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換障礙、數(shù)據(jù)映射關(guān)系模糊、數(shù)據(jù)同步與回撤機(jī)制不成熟等困難，還通過建立關(guān)鍵數(shù)據(jù)暫存庫、編寫數(shù)據(jù)對(duì)接接口相關(guān)技術(shù)文檔和示例等手段，成功實(shí)現(xiàn)智管平臺(tái)項(xiàng)目招標(biāo)文件、合同文件、各合同支付數(shù)據(jù)及結(jié)算金額與公司OA相關(guān)數(shù)據(jù)同步更新、多跨協(xié)同。
前期，黨員攻關(guān)組還走訪調(diào)研了重慶城投公司長(zhǎng)壽區(qū)快速路通道項(xiàng)目智慧管理平臺(tái)、西部（重慶）科學(xué)城科學(xué)谷數(shù)智建設(shè)指揮中心�！霸趯�(duì)智管平臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)的過程中，我們也借鑒了這兩家單位的優(yōu)秀做法�！睆埨俦硎�，該智管平臺(tái)借鑒了同類型平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，目前已實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目進(jìn)度情況與BIM模型相關(guān)聯(lián)。
經(jīng)系列技術(shù)攻關(guān)，黨員攻關(guān)組推動(dòng)平臺(tái)使用功效提高了30%以上，不僅極大降低了因人為操作造成的錯(cuò)誤率，項(xiàng)目管理及公司各部門合同管理工作效率和質(zhì)量也有著顯著提高。
△郵輪母港片區(qū)城市路網(wǎng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)360度實(shí)景圖
下一步，郵輪母港公司將持續(xù)發(fā)揮黨員先鋒模范作用，充分運(yùn)用AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)大力探索數(shù)字化港口建設(shè)，緊緊圍繞數(shù)字重慶建設(shè)“1361”整體框架布局，全面推進(jìn)全球內(nèi)河郵輪大港建設(shè)。
集團(tuán)概況
重慶市江北嘴中央商務(wù)區(qū)投資集團(tuán)有限公司是重慶具有投融資功能的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，注冊(cè)資本20億元。按照重慶市政府授權(quán)，公司主要負(fù)責(zé)江北嘴中央商務(wù)區(qū)和南岸區(qū)廣陽島的土地儲(chǔ)備整治、市政基...【詳細(xì)】
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