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△金渝隧道改造及匝道工程施工現(xiàn)場
近日,重慶寸灘港C區(qū)路網(wǎng)工程—金渝隧道改造及匝道工程正式進(jìn)入施工階段,計(jì)劃2024年年底完成金渝隧道左線及匝道施工,預(yù)計(jì)2026年完工。該項(xiàng)目是寸灘港片區(qū)連接金渝大道的重要通道,通過接入片區(qū)外的骨架路網(wǎng),有效提升交通通行能力,進(jìn)一步構(gòu)建寸灘港“外聯(lián)內(nèi)暢”交通格局。
鑿打聲、鉆孔聲 運(yùn)輸車輛轟鳴聲 …… 匯成一首朝氣蓬勃的建設(shè)奮進(jìn)曲 在金渝隧道改造及匝道工程施工現(xiàn)場奏響 施工人員正有序開展既有隧道拆除 鋼筋原材加工、匝道洞口套拱等施工作業(yè) “這是自2023年4月A區(qū)路網(wǎng)開建以來,寸灘港城市路網(wǎng)工程迎來的又一重要節(jié)點(diǎn)!贝鐬└鄢枪居嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,本次開工項(xiàng)目位于片區(qū)西北側(cè),包含3條隧道、1座橋梁及左、右連接線,總里程約1.293km。
其中,原金渝隧道左右線為雙洞四車道,隧道總長度791m,本工程在原有隧道基礎(chǔ)上,將其中510米拓寬為雙洞六車道。同時,在拓寬后的金渝隧道左線北側(cè)以隧道形式新建一條單車道匝道將寸灘港B、C區(qū)路網(wǎng)與金渝大道緊密連接。
“本次施工難點(diǎn)在于對金渝隧道的改擴(kuò)建,尤其是鑿除既有隧道的二襯和初支結(jié)構(gòu),存在坍塌、物體打擊等風(fēng)險!痹撠(fù)責(zé)人介紹,本工程最大開挖斷面約295㎡,最大開挖跨度達(dá)25.5米。據(jù)國際隧道協(xié)會(ITA)定義的隧道橫斷面積劃分標(biāo)準(zhǔn),本次隧道開挖斷面屬特大斷面。
△既有隧道拓寬施工現(xiàn)場 為此,寸灘港城公司在項(xiàng)目開工前積極組織各參建單位及行業(yè)專家開展危大工程全面判定,梳理重大危險源,協(xié)調(diào)施工單位編制專項(xiàng)施工方案并組織專家論證。同時,運(yùn)用BIM等數(shù)字化手段提前進(jìn)行施工組織及工藝模擬。
另外,由于各施工段涉及工藝較為復(fù)雜,需根據(jù)不同地質(zhì)條件及隧道斷面尺寸,混合采用不同施工辦法推進(jìn)工程建設(shè)。其中,金渝隧道左右線擴(kuò)建采用臺階法、CD法施工,右線大里程洞口采用明挖法。新建匝道則使用明挖法、臺階法、CD法施工。為提高工程開挖質(zhì)量和施工進(jìn)度,寸灘港城公司后續(xù)將陸續(xù)加大人、材、機(jī)投入,保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。 據(jù)了解,寸灘港城市路網(wǎng)工程北臨滬渝高速,西臨金渝大道,南至長江,東接雙溪河,共規(guī)劃27條道路,總長約12.11km,分A、B、C三個區(qū)域,目前正有序建設(shè)A、C區(qū)路網(wǎng)。
下一步,寸灘港城公司將加快推進(jìn)港口與軌道交通、機(jī)場、鐵路、商圈、景區(qū)等重要城市節(jié)點(diǎn)有效銜接、互動發(fā)展,不斷完善片區(qū)城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu),為寸灘國際新城著力打造航運(yùn)綜合門戶、現(xiàn)代化新城、城市新地標(biāo)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地貢獻(xiàn)力量。
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